[manu76]restauration de ma GT ph 1 année: 1986

Beau travail, ça promet pour la suite

Beau boulot et

Bon anniversaire

Bon anniversaire mais en retard

ça bosse, ça bosse

Merci à tous !!!

salut tout l'monde
les news....
l'habitacle tjrs en cour de remontage ....

et une nouvelle planche de bord a pris place ...

on attaque le berceau ...

il sera juste degraissé puis nettoyé au wd 40 (j'adore ce produit) ... pas repeint , il est quasi comme neuf !

la barre anti roulis decapée et repeinte ,

le cremaillere en reconditionnement

les news ......
principalement la derniere session de blanc panda:
*prepa/peinture des 2 portes lat
*retro
*trappe a carburant
mise en appret...


on reponce l'appret......

et voila ....

la deuxieme porte........

mes ''accessoires"




entre temps j'ai commencé la prepa de mon kit carrosserie..

l'insigne de calandre , encore fabriqué chez renault pour 27 euros

vl'à les 2 portes revenus au gge en attente de pose




remontage de mes retros..

leurs socles sera reteintés en "612" a confirmer pour la teinte ...

passage au train avant ,remontage berceau /refection de la cremaillere

pour info le palier anti bruit en visu ci dessus se detail chez renault pour quelques euros seulement, et retire le jeu connus du verrin coté droit
l'ensemble degraisser, nettoyer et appreté avec rotules et souflet neufs pres a etre remonté

le berceau a juste ete nettoyé , les triangles inferieur inchangés en vue de leurs bonnes etats



parcontre la barre stab decapée et repeinte avec des paliers neufs

voilou .....
pour suite , fin de rehabillage des portes pour la mise hors poussiere de l'habitacle, et debut des hostilités pour le groupe mot/bv
le kit carrosserie attendra les temperatures printanière pour la resine .

Superbe ! Bravo !

tres tres hate quelle tourne ! ! !
j'attaque le moteur demain

bon .....operation moteur !


demontage de la bete ...

une des causes quelle merder ..

puis une autre ...l'admission monté a la pate ...

une pression turbo surment bricoler ...

sinon pour le reste impeccable

bien crade ...mais impeccable
des futs (chemises) ne montrant pas de signe d'usure particuliere ... oufff


et un attelage mobile tres libre sans jeu !

un leger jeu longitudinal du vilebrequin et encore (a confirmer au comparateur avant demontage de l'attelage mobile )
...sinon pour la bv
je lui ai trouvé ça petite soeur , une "es" de 80 000kms on va juste l'ouvrir pour refaire l'etancheité des carter ! ( prevention)


suite ...fin du demontage ...nettoyage ......analyses des pieces a garder et celles a jeter...et on va remonter la bestiole tranquillos

Impeccable,
ça avance

eh ben, ca avance bien tous ca
Dans l'ensemble la mécanique n'a pas l'air d'avoir trop souffert !!

ah... faut vidanger le bloc les amis!!!!

petit control des coussinets? si oui il faut changer les vis de bielles (vis+ecrous). demontage pompe a huile pour voire l'etat, tant que c'est ouvert faut faire de la verif

un bout de temps que j étais aps passé mais ca avance dans le bon sens, courage pour la suite

salut tout l'monde ....les news de mars
operation sellerie
depose des houses de siege avant pour le nettoyage et la reprise de certaine coutures




fin du demontage du moteur , nettoyage et analyse des pieces ...
controle du jeu longitudinal du vilebrequin ...

22/100 c'est le jeu maxi autorisé , les cales seronts remplacés pour reduire de moitier ce jeu !



le carter d'echappement du turbo fissuré au niveau de la soupape de decharge ,

ma salade de pistons a l'huile d'olive

gros decrassage du bloc moteur

la base de reconstruction est prete ! et saine...

ma commande de piece neuve est arrivé , chemises , segments, coussinets, soupapes , turbo etc ...le moteur sera neuf !


culasse eprouvée et surfacée

voilou....prochaine etape , le remontage !

Quand tu démontes, tu démontes

Tu es sur la dernière ligne droite

oui !
....tres hate de faire mes 1er tours de roues avec !
les chemises avaient 1/10 d'ovalisation , acceptable mais pas nickel pour refaire un bon moteur, comme le turbo , tous ça n'etaient pas prevus au programme! mais bon ...on peut plus faire machine arr

Que dire de plus ....
Toujours un travail aussi popre et méticuleux !!!!
FELICITATION

salut tous l'monde ...
le moteur avance gentillement ...
repose du vilbrequin pour le reglage longitudinal , je suis descendu a 9/100 au lieu des 22/100 observé au demontage .

deballage de segments...

et la pose

ajutage des chemises neuve afin d'equilibrer au mieux leurs depassements



la culasse est repartis chez demolin ...pour refaire un filetage de bougie qui a priori a souffert ...

pompe a huile demonter et controler , jeu de 20/100 serré "correct" , celle là repartira dans le moteur sans arriere pensée ...

voilou ...il me reste a voir les differents fournisseurs de jt de culasse renforcé qui supportera fiablement les 1 bar
et ma sellerie sera prete pour debut mai , pour le moment pas d'ombre au tableau , la remise en forme suit normalement son cours ..

Vraiment impeccable tout ça. En plus avec tous les appareils de controle et de mesures, tu repars serein.

C'est un vrai pro ce MANU

superbe, j'adore ce genre de restauration !

good job !!!

merci ...

une petite question ....lors du demontage moteur , il avait aucune rondelles sur les vis de chapeau vilbrequin pour ceux qu'en on deja demonté , en avez vous trouver ? fort etonné de ce manque ,

Il y en avait pas à ma connaissance.

merci arnaud
pour les vis de chapeau de bielle , y'en a pas , c'est certain , pour les paliers de vilo , je reste douteux , je viens d'eplucher le net sur la refection moteur gt ,on trouve de tout !
on voit certaines photos qu'en possede , d'autre pas , et meme certain une / deux
j'arrive pas a voir une reponse bien precise , et ça m'embete de remonter dans le doute sur dialo, les vis se detail mais on ne distingue pas les rondelles