ma news gt

bonjour
je viens d'aller chercher ma nouvelle titine
donc gt turbo phase 1
elle est 04/1986
sa couleur d'origine est gris clair  (elle sera repeinte en gris cendre, je la trouve bien plus jolie)
j'ai fait 150km avec, elle roule super bien 

la elle est pas a la bonne couleur, pas le bon intérieur, il y a pas mal de bricoles a faire mais elle est saine, juste une tache sur la baie de pare brise
mon but :
la remettre en état d'origine , donc démontage intégral de la voiture en perspective et remise en conformité 
je vous ferai un petit reportage photos de l'avancement de la bête 

la présentation










présentation avec la frangine 

Bel achat, 
une bonne base pour ce projet

il y a un peu taff de sellerie, mais c est une bonne base surtout si elle roule bien et la carrosserie est propre... bonne resto

salut tout le monde
bon ben je commence
démontage complet de la bête 
j'ai enlevé toutes les plaque de goudrons, l'aile arrière gauche a du être changée un jour , mais pas de façon correct , va falloir que je découpe un bout a l’intérieur qui est "malade" pour faire ca correctement et définitivement, je ferai des photos de l’opération   
sinon pas de grosse surprise a part le turbo qui a du jeu, ca ca me fait c... mais bon, c'est comme ca , pour le reste la caisse a du vécu mais elle est plus que correct 
la suite bientôt
je suis preneur d'avis, de conseils et de toutes réflexions pour que mon projet soit le plus sympa possible  

elle a l'air super saine cette gt à part l aile arg .bon courage pour la resto.

Beau boulot!

Une belle petite mise à nue, au moins après ça plus de surprise

la suite
avant et après nettoyage 



la on coupe , je veux être sur de ne pas laisser de rouille  :yeah: 



le greffon qui vient d'une donneuse en ttbe 

toujours pas fini le passage de roue , plus de gaz et je vais surement acheter un 2em poste a souder

je vais me prendre un MIG, ça sera plus rapide que le TIG, je vais me prendre un poste mig Gaz et no Gaz 
Donc ça, a suivre, le père noël !! peut être qui sait  :yeah:  :yeah: 
mais je bosse un peu quand même  :yeah: 

toujours du au changement de l'aile un jour (changé par un gougnafier) , j'ai découvert un trou, corrosion perforante,   :pleur:  :pleur: pas de degat sur le bas de caisse  ++ 
donc une greffe est nécessaire  :help: 
j'ai préféré  changer le morceau plutôt que de faire du rafistolage   mdr4 
la soudure sera faite avec le nouveau poste (si le père noël est cool    )



le morceau pris sur ma donneuse 





faudra que je regarde plus loin le bas de caisse a un endroit qui ne me plait pas, mais ça, pas aujourd’hui , pas envie  :ange:

hello
bon ben le père noël a été trop cool  :yeah:  :yeah:  :yeah: 



franchement c'est super top, j'ai soudé au fil fourré pour essayer, ben j'ai adopté, c'est vraiment bien , c'est bien plus rapide que le TIG, et les soudures sont vraiment bien

le prochain coup je fais un essais avec le gaz, je verrais bien si la différence est flagrante ou pas  ++ 

sinon petite avancé, le greffon est posé  :yeah: 






autre question  :help:  :help: 
j'ai ce truc qui était fixé en double sur mon attache, il y a une raison a votre avis ??   :help:  :help: 

il est un peu plus grand que celui d'origine qui est soudé a la voiture 
merci  ++ 

très  belle restauration  !   bravo   
bonne continuation

merci Manu 
la suite,
 démontage du pare brise  :mur:  :mur:  ca c'est vraiment la merde 
enfin bon, j'ai eu raison
au départ il y avait ca 



et a l'arrivé ben il y a ca  :pleur:  :pleur: 





donc je vais tout changer
j'ai récupéré sur ma donneuse le cadre qui est en ttbe, c'est la misère a démonter, a dépointer mais bon c'est fait  :yeah: 






question
c'est quoi ces deux trucs en plastic qui bouchent les troues d’évacuation , j'en avait déjà entendu parlé mais la c'est sur que le montage est d'origine vu que le pare brise n'a jamais été changé , il a l'imat d'origine de la voiture 

moi je les enlève au remontage, reste plus qu'a faire les découpes et la soudure, mais ca c'est pour l'année prochaine  :yeah:

Beau travail, 
Tu ne fais pas semblant, au moins tu sais que la base va être saine

la suite
démontage de la baie (c'est un peu la merdouille a faire)
découpe de la bais de remplacement
mise en place 

Salut Richard . Très belle restauration . Toute façon il n'y a pas 30 solutions , il faut tout enlever pour mieux voir . Et plus on gratte , plus on trouve.
Pour ton attache arrière , oui c'est d'origine sur les ph1, il y a une attache plus basse boulonnée . Sur les ph2 elle est soudée direct.
Le trous d'évacuation d'eau du pare brise bouché par le mastic , hum hum , pare brise peut être changé entre deux , le gravage se fait très bien a l'heure actuelle .
Si tu as des doutes de rouille aux attaches basses du bac a batterie , fait tomber le tableau de bord , si la rouille traverse , l'eau tombe direct sur la boîte a fusible ..... Et le bac a batterie c'est une misère pour faire une greffe la dedans .
Bon courage .

Bonsoir Quentin
Le reste ca a l'air d'être ok
Mais je vais quand même faire le tour , le bac est ok, fleur de rouille , rien de mechant

Logiquement les greffes sont terminées 

Je vais gratter le max , passer un appret qui va bien et une bonne peinture anti rouille pour finir  .

Sous la peinture définitive il y aura ce qu'il faut en anti corrosion

Pour le crochet c'est curieux et très moche,  je verrais si je le remonte ou pas

c'est vraiment du bon travail, si tu es aussi bon mécano que carrossier, passe à la maison j'en ai une qui faut remettre en piste lol.