R 5 gt turbo phase 1 de 1986 bleu alpine 485

voici ma gt turbo phase 1 de 1986 bleu alpine 485 je n'ai pas de photos de la réstauration car je l'ai acheter comme sa c'est une super voiture je suis en train de réstaurer une phase 2 mais il me falait une phase 1 donc mon choix c'est porté sur celle ci trouver sur leboncoin l'ancien proprio venait de la finir place aux photos:

aïe aïe aïe c'est du lourd, j'adore les petits détails ! une pure beauté ! juste (je fait mon chiant) tu n'avais plus le pare chaleur en tôle ?

belle bleu!

les bandes laterales sont d'origine ou ca a été changé? elles ne sont pas gris claire normalement? si il y en a eu d'origine comme ca ca va etre plus simple a trouver pour ma bleu

Une pur merveille cet auto,elle est a craqué cet gt

Superbe auto,

je l'avais vu sur le bon coin je possédais le même modèle dans les années 90.

hub44

Et mon petit JD ça serait cool si dans la section présentation tu pouvais nous faire découvrir tes quelques autos

magnifique ce gt . belle peinture ( même les jantes ...)
juste les petits détails du pare chaleur et la boite a air ou j'ai des doutes ..

Salut les ptits gars donc je poste pour JD, comme certains le savent il a eu un ennui mécanique.
en faite ce qu'il 'est passé:
-L'auto était chaude
-je tire une petit bourre à 1XX km/h
-Perte de puissance comme une amorce de serrage
ensuite je m’arrête à un feu et là petit claquement moteur et régime moteur légèrement instable!
Donc voici le resultat quelques photos:
Voici le coupable, Le 2 iéme cylindre en partant du volant moteur ( pour info le bout de la bielle est bleu!!!!)


et voici l'auto avec quelque pièces en moins


voila j'éspére avoir bien résumé pour petit JD

Mince la guigne

photo de la tete de piston?

Bin pour la tête de piston RAS et idem pour la culasse!!!!!

tout le monde lui dit que le moteur echange standard de l'epoque n'etait pas trés fiable (source d'ancien de chez renault)

Maintenant d'où peut venir cette casse!!!!!!

oui pas tres fiable... ils ont pu remonter des piston ou chemises de sup5 atmo....

je confirme le le C1JS y a eut pas mal de galeres
Par contre pour les pistons d'atmo je ne savais pas t sur seb?

non sur de rien... mais vu qu'ils remontent avec des pieces "doccasion"... en tout cas pour les chemises il n'y a aucune difference visible a l'oeil...

Ah ouais quand même Ça fait misérable comme procédé

Oui en effet les échange standard,c'est la misère et même encore aujourd'hui

je cherche un cache thermique en tole avez vous sa dans vos archive les gars???

Voici quelques photos du coeur de la bête :







demain on re surface la culasse

J-D76 a écrit:je cherche un cache thermique en tole avez vous sa dans vos archive les gars???

Non,j'ai pas ça et c'est pas évident à trouver

il y en a un sur leboncoin!!!!!!

conseil de remontage...

-vis de bielles NEUF

-passer un coup de taraud dans les filet de vis de culasse et nettoyer pour qu'il n'y ai aucun liquide dedans (sinon casse du bloc au serrage de culasse

-quand tu tierce tes segments, tu met la coupe de segment coupe feux en face de la soupape d'admission

yonnemecasport a écrit:conseil de remontage...

-vis de bielles NEUF

-passer un coup de taraud dans les filet de vis de culasse et nettoyer pour qu'il n'y ai aucun liquide dedans (sinon casse du bloc au serrage de culasse

-quand tu tierce tes segments, tu met la coupe de segment coupe feux en face de la soupape d'admission

Super conseil, à mettre en tuto éventuellement ?

Attention aussi car dans les échanges Standard,il mettait des soupapes de super 5 normal,un conseil regarde avant de remonter

Une petite séance photos ça te dit mec!!!!: